它也是川藏线上的唯一能通过大型车辆的桥梁

日期:2019-11-08编辑作者:凤凰彩票app下载-世界史

原标题:“吃人”的桥!为修建它牺牲了整整一个排的解放军战士!

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风景宜人的川藏线上,曾经诞生了很多的优秀摄影作品,然而坐落于其中的怒江大桥却是个不允许拍照的地方。由于地理位置十分险峻,附近经常发生落石等自然灾害,容易危及过桥人员的安全。在另一方面,它也是川藏线上的唯一能通过大型车辆的桥梁,相当于战略咽喉,一旦信息泄露出去后果将非常严重。

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而事实上,此地禁止拍照的最大用意,是为了防止个别不法分子打着记录生活的幌子为敌对势力搜索情报,从而威胁中国的国土安全。另一方面,怒江两侧陡峭的山体极易发生塌方等自然灾害,当出现游客停车拍照的情况,很可能会发生重大安全事故,不仅人员财产损失不可估量,救援难度也是相当之大。因此,守桥军人都会提醒过往车辆加速驶离该区域。

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但有多少人会想到早在50年前,曾有一群18军的官兵在这个险峻到看起来就让人不寒而栗的地方,为了打通桥梁而和各种天灾英勇抗争。当时由于地理位置特殊和运输技术的落后,战士们每天都必须要带着施工设备和材料爬上四千多米的山顶,工作的险恶程度可见一斑。

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带头的战士爬上山顶,从上放下一条条十几米长的醋索,搭成软梯,再由爬上去的战士悬空往山体打炮眼以固定软梯。在如此险峻的悬崖峭壁之上进行如此工作,危险性相当之高,受伤概率非常大。而最终,18军的官兵高喊着“让高山低头,让河水让路”的口号,以平均每公里牺牲一到两人的巨大代价,让这座天险成功通桥,这一壮举堪称奇迹。

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当怒江桥顺利完工时,18军某排的战士除了排长以外全部牺牲,在万般悲痛之下,排长选择跳下怒江追随自己的战友!

怒江某处的悬壁上有一副“排长跳江图”正是众人为了纪念那位纵身跳江的排长而创作的,自怒江桥完工以来的几十年内,它一直挺立在那,向人们诉说着那些无名英雄。

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而现在,新的怒江大桥已经竣工,那座老桥则不复存在。但英雄不朽,让我们一起铭记当年那群献出生命的英雄战士。返回搜狐,查看更多

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